Amigos Pamperistas...

La Asociación Argentina de la Clase Nacional Pampero (AACNP)es una asociación civil, sin fines de lucro, integrada por todos aquellos que deseen desarrollar y/o difundir la navegación a vela en embarcaciones de la Clase Nacional Pampero.

Los Convocamos... En los últimos años la AACNP viene creciendo con un gran impulso, el cual solo es posible por el aporte de todos los Pamperistas a lo largo y ancho del país. Convocamos entonces a todos los amigos que compartan nuestros objetivos a que se unan a la Asociación y así entre todos seguir adelante.

Clase Pampero La Clase Pampero es la mas federal y la mas numerosa de la Argentina (en monotipos de dos tripulantes). Pero lo mas importante es la buena Camaraderia que existe......!!!! Buenos Vientos Argentinos!

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Bienvenido a la Asociacion Argentina Clase Nacional Pampero

2do. Grand Prix 2016 Ramallo

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Aviso de Regatas

Gran Prix de Ramallo – Clase Pampero

18, 19, 20 de Junio de 2016

 

1.-Autoridad Organizadora CLUB DE VELA BARLOVENTO RAMALLO

Ramallo – Ruta Nacional 9 – Km 205 - Provincia de Buenos Aires - Argentina

Club de Vela Barlovento Costa del Paraná y Calle Canelo  - Ramallo.

Camping del Club Paraná Av. Mitre y Costa del Paraná – Ramallo.

Coordinado por la Asociación Argentina  Clase Nacional Pampero.

2. Reglas

El torneo se regirá por las “reglas”, según se las define en el Reglamento de Regatas a Vela 2013 -2016 (en adelante el RRV), Reglas de Clase Pampero, el Aviso de Regata, y las Instrucciones de Regata.

3. Inscripciones:

Será necesaria la preinscripción completando el correspondiente formulario, el cual figura en https://www.facebook.com/clubbarlovento.ramallo?fref=ts y enviándola por correo electrónico a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla las mismas. Se recibirán hasta el jueves 16/06/2016.

El pago podrá efectuarse en la oficina de yachting del Club de Vela Barlovento habilitada para tal fin hasta las 12hs del sábado 18/06/2016. Valor de la inscripción: $ 300,00 por barco. Se encuentran incluidos en el mismo los almuerzos marineros, la cena de premiación y un seguro de vida y accidentes personales que contratará el club para toda la organización.

4. Avisos a los competidores

Los avisos a los competidores serán  publicados en el Tablero Oficial de Avisos en el CVBR.

5. Programa de Regatas

La hora programada para la señal de atención de la primera regata del día sábado 18 del mes de junio será 13:00 y para el domingo 19 de junio, las 11:00 el lunes no está programado largar regatas.  Se intentara cumplir  un máximo de tres regatas por día.

6. Cambios en las Instrucciones de Regata

Todo cambio en las Instrucciones de Regata se publicará antes de las 10.00 hs. Del día en que tendrá efecto, excepto que cualquier cambio en el programa de regatas se publicará antes de las 20h.00 del día anterior a que tenga efecto.

La publicación de un boletín modificatorio será comunicada mediante el izado de la bandera CIS “L” en un mástil que se emplazará próximo al Tablero Oficial.

 

7. Estructura:

El Campeonato será válido con las regatas completadas y válidas hasta el último día programado. La hora límite de largada será 16.00 hs. cada día.

8. Puntaje:

Se utilizará el sistema de Puntaje Bajo. El puntaje de serie de cada barco será la suma total de sus puntajes de regata con la exclusión de su peor puntaje si se completan un mínimo de 4 regatas.

9. Empates:

Si dos o más barcos empataran en puntos, se definirá el ganador entre ellos utilizando los siguientes criterios en este orden: (a) a favor del barco que hubiera obtenido mayor cantidad de primeros puestos, repitiendo de ser necesario este procedimiento con segundos, terceros y demás puestos, utilizando solamente las regatas no descartadas; (b) a favor del barco que hubiera batido más veces al otro en la totalidad de las regatas, (c) de continuar el empate se declara ganador al barco que bate al otro en la última regata.-

10. Recorridos:

Se podrá disponer la ejecución de dos tipos de recorrido.

La primer alternativa es “Barlovento/Sotavento” de cinco piernas (largada ceñida-popa-ceñida-popa ceñida llegada). Este recorrido se individualizara en el mástil de la CR con el izado del Numeral 1 del CIS.

Como segunda alternativa, será potestad del Oficial del día, en función de la particularidad de la cancha de regatas,  disponer un recorrido “Triangulo” (largada ceñida-reach-popa-ceñida-reach-popa-ceñida llegada). Este recorrido se individualizara en el mástil de la CR con el izado del Numeral 2 del CIS.

En función de la particularidad de la cancha de regatas, también el Oficial de día exhibirá en el mástil de la CR, una bandera blanca con un circulo interior rojo para cuando las boyas deban ser dejadas por el lado de babor o una bandera blanca con un circulo interior verde para cuando las boyas deban ser dejadas por el lado de estribor.

11. La partida

Antes del comienzo del sistema de partida, las embarcaciones deberán pasar por las proximidades de la popa de la embarcación de la Comisión de Regatas con amuras a estribor, para ratificar su intención de partir, indicando nombre y número de vela. Su confirmación lo habilitará como barco que parte.

Para da partida a las regatas se utilizara el Sistema de la Regla 26 del RRV.

La línea de partida estará entre el hasta con bandera anaranjada en la embarcación de señales de la Comisión de Regatas y una boya en el extremo opuesto.

Si se fondea una boya cerca de la lancha de comisión de regata, ésta será marca limite interior de la línea de partida y al partir deberá ser dejada por estribor.

Un barco que tarde más de cinco (5) minutos en partir será clasificado DNS sin audiencia. Esto modifica RRV A4.

En caso de haber una LLAMADA INDIVIDUAL la bandera letra X del CIS permanecerá izada hasta que todos los barcos hayan realizado su partida correctamente, pero no por más de cinco (5) minutos. Esto modifica la Regla RRV 29

La Comisión de regatas podrá llamar a los barcos pasados en la partida de viva voz pero de no ser así llamados, el orden, la demora o la falta de estos llamados no serán causales de pedido de reparación.

Ningún barco podrá partir después de 5 (cinco) minutos de efectuada la partida de su clase.

Llamada General: Primer repetidor dos señales acústicas al izarla, una señal acústica al arriarla.

12. Señales visuales y Señales Acústicas a la partida

De Atención Bandera de clase con 1 sonido 5´

De Preparación Bandera “P”, o negra con un sonido 4´

Un Minuto Bandera de preparación arriada, un sonido largo 1´

Partida Bandera de clase arriada con un sonido 0´

13. Postergación:

Bandera de inteligencia, al izarla dos señales sonoras, al arriarla una señal sonora.

Anulación: Bandera Letra “N” acompañada de tres señales sonoras (se anula la regata, se debe regresar a la zona de partida). Bandera letra “N” sobre “H” acompañada de tres señales sonoras (se anula la regata y se darán más señales en tierra). Bandera “N” sobre letra “A” acompañadas de tres señales sonoras (se anula la regata, no habrá más regatas el día de hoy)

14. Límite de viento:

Ninguna regata será largada con viento inferior a 4 knts, pero el límite máximo de cada clase está estipulado por ella, para los veleros de la clase Pampero es de 20 nudos.

15. Abandono:

Todo barco que abandona deberá comunicarlo a la Comisión de Regatas.

16. Cambio del próximo tramo del recorrido

Para cambiar el próximo tramo del recorrido, la Comisión de regata fondeará una nueva marca o la línea de llegada en la nueva posición.

La comisión de regata podrá omitir exhibir el nuevo rumbo compás o mostrar banderas o placas. Esto modifica las reglas RRV 33(a)

17. Límite de tiempo:

El primer barco deberá completar todo el recorrido dentro de dos horas, y este habilitará la llegada de los restantes competidores para que lo hagan dentro de los 30 minutos posteriores a su arribo. Los veleros que no lleguen dentro de este plazo serán considerados como D.N.F., esto modifica la regla 35 del RRV.

17. La llegada

La línea de llegada estará entre el asta con bandera anaranjada de la lancha de comisión de regata y una boya en el otro extremo de la línea.

18. Penalidades Reglas de los 720º:

Se utilizará la Penalización de Dos Giros de acuerdo a lo establecido en la regla 44.2 del RV.

19. Protestas:

Toda embarcación con intención de protestar deberá comunicarlo a la lancha de Comisión de Regatas contra quien protesta en el primer momento posible luego de cruzar la línea de llegada. Las protestas serán presentadas a la Autoridad Organizadora, hasta UNA (1) hora después del arribo de la Comisión de Regata a puerto acompañado de los formularios provistos al efecto. Es condición necesaria avisar a la embarcación protestada en el momento del incidente.

Las protestas serán tratadas a la finalización de actividades del día del incidente. Los horarios de las audiencias se informarán en el Tablero Oficial.

Las protestas tendrán un costo de $ 200.00, este importe será devuelto en caso de que la protesta sea fallada a favor del protestante.

20. Inspección y control:

Los barcos podrán ser controlados en cualquier momento quedando a criterio de la Comisión de Regata la oportunidad de hacerlo.

21. Propulsión:

Todo barco que viole la regla 42 del RRV será penalizado de la siguiente manera:

a) Por notificación directa de la Comisión de Regata, durante la regata, con las siguientes consideraciones Por la primera notificación deberá cumplir una penalización, mediante dos Giros. (720) Por la segunda notificación, el yate infractor quedará descalificado, debiendo retirarse de la Regata.

b) Por Aplicación de la regla 67 del RRV (descalificación sin audiencia por parte de la Comisión de Protestas).

22. Responsabilidades de los Organizadores

Todos los que participan en estas regatas lo hacen asumiendo su propio riesgo responsabilidad. Se llama especialmente la atención con respecto a la regla 4 del RRV, Decisión de Regatear. Los organizadores no asumen responsabilidad alguna por los daños y accidentes que pudieran ocurrir antes, durante o después de las regatas, tanto a los participantes como a sus equipos, barcos, etc., o por los que estos causen a terceros. Es responsabilidad única de cada participante decidir si parte o si continua en regata.

23. Eliminación de Residuos

Los barcos no eliminarán residuos por  la borda. Los residuos podrán dejarse a bordo de las embarcaciones de apoyo y  de la comisión de regata.

 

Alojamiento: Se ofrecen las siguientes posibilidades de alojamiento marinero “sin costos”, debiendo solicitarse con anticipación al jueves 16/06/2016 por correo electrónico a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla . Las mismas se otorgarán por orden de pedido hasta agotar la disponibilidad.

1.-Área cubierta limitado  sólo para competidores y entrenadores. Traer colchón y/o bolsas de dormir.

2.-Habrá espacio para el armado de carpas para acompañantes también.

Contactos: Pablos Frías 03407 15413105 Adrián Dubarry 0336 154591655

Otras alternativas de alojamientos: http://www.argentinaturismo.com.ar/ramallo/

NOTA: Dada la importancia de Ramallo como destino turístico, se recomienda muy especialmente hacer la reserva de alojamiento con suficiente antelación.

Última actualización el Miércoles, 18 de Mayo de 2016 18:12
 
 

Resultados oficiales 29vo. Campeonato Argentino 2016

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Resultados Oficiales Campeonato Argentino Clase Nacional Pampero 2016

Club Nautico Calamuchita - Cordoba

 

Última actualización el Miércoles, 30 de Marzo de 2016 12:35
 

Formulario Pre-Inscripcion

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Formulario de Pre Inscripcion al XXIX Campeonato Argentino 2016

Calamuchita - Cordoba

http://goo.gl/forms/Qpbm2JnrpR

Para una mejor organizacion y control del campeonato, se agradece el completar el formulario.

Gracias

 
 

Aviso de Regatas 2016

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XXIX Argentino de la Clase Pampero

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Última actualización el Miércoles, 24 de Febrero de 2016 16:57
 
 

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